Uppgradering
eBike Motor Centre har tagit fram uppgraderingar till Bosch Gen 4 och Brose motorer. Uppgraderingarna reducerar inbygda problem med fukt som vandrar in från motorns drev/högersida. Problemen berör främst motorer som används under krävande förutsättningar som t ex mountainbikecykling i skogen och park under årets blöta perioder.
Du hittar information och priser för uppgraderingarna nedan.
Ytterligare information och detaljer kan du läsa på eBike Motor Centres faktaspäckade webplats.
Uppgradering av Bosch Gen 4
Problem för högbelastade Bosch Gen 4 motorer (på t ex mountainbikes): Vatten tränger in genom tätningen på motorns drivsida och orsakar korrosion på vevaxeln. Denna korrosion sliter snabbt på plastbussningarna, vilket leder till ökat spel i vevaxeln och gör att ännu mer vatten kan passera tätningen. Detta vatten tenderar att droppa ut ur kadensburen, direkt ner på kretskortet. Fukten förstör även det vänstra vevaxellagret inifrån.
eBike Motor Centre har tagit fram följande uppgradering: Vi monterar en Oilite-bronsbussning för att minska vevaxelns oscillation vid trampning och möjliggöra bättre tätning. Vi monterar en roterande axeltätning med läppen riktad utåt, så att när vattentrycket ökar, ökar även tätningstrycket. Vi monterar nya självsmörjande plastbussningar. Vi tätar kretskortets och motorhusets packningar. Vi behandlar motorns elektriska kontakter med en korrosionshämmare.
Pris för alla Bosch Gen 4 modeller: 2.290 kr (inkl. moms)
Uppgradering av Brose
Uppgraderingen av Brose motorer omfattar följande:
Uppgraderad, tjockare och starkare Brose-drivrem i kolfiber
Uppgraderat, kraftigt spraglager (frihjulskoppling) för motorns drivremsskiva och för vevaxeldriften
Enkel-läppad roterande axeltätning av vevaxelns nållager
Original Brose-tätning för lagerlocket till höger vevaxelager (monterades inte från fabrik förrän 2017)
Vattentåligt långtidsfett applicerat mellan yttre lager och motorhöljen (detta hjälper till att förhindra att vatten samlas i dessa områden och tränger in i de yttre lagren)
Vi monterar även en extern X-ringstätning på vardera sida av vevaxeln för att ytterligare minska risken för vatteninträngning i motorn.
Vi tar bort de två ECU-lockskruvarna och tätar dessa för att förhindra att vatten tränger in i ECU:n.
Slutligen behandlar och belägger vi motorns elektriska kontakter för att förhindra korrosion och att vatten tränger in i ECU:n via kapillärverkan längs kablarna.
Priser* för Brose Uppgradering (inkl moms)
Brose/Specialized (S, T, C, TF) 2190 kr
Brose/Specialized (S-Mag) 2490 kr
Brose/Specialized (S-Mag) utan rembyte 1590 kr
*Om du är osäker på märke eller modell av motor så anger du detta i bokningen så återkommer vi med pris.